1º Mito – Carro preto é mais difícil de polir.
Vamos lá pessoal, vou começar com o mais comum dos 5 motos do polimento técnico, a gente escuta muito isso, tanto de profissionais quanto dos proprietários dos carros, entusiastas e hobbystas, e na verdade isso é um mito pois, quando fazemos um polimento técnico, nós trabalhamos apenas na camada do verniz, e a camada do verniz automotivo ela é transparente, então independentemente da cor do carro o polimento vai atuar sempre na última camada que é o verniz, e por ser transparente, o que determina a dificuldade do polimento é a dureza e as características do verniz e não a cor do carro. Acontece que quando o carro é preto ou cores mais escuras fica mais fácil dos nossos olhos enxergarem os defeitos que existem na pintura, e por isso alguns profissionais entendem que o carro preto é um desafio maior, porém na verdade, a questão do carro preto torna mais fácil a visualização dos defeitos e não torna mais difícil o processo de polimento.
Veja o que aconteceu com esse carro preto: https://www.youtube.com/watch?v=v_CfmE583fs&t=4s
2º Mito – O polimento gasta a pintura do carro.
O polimento técnico é o nivelamento da superfície através da abrasão, então de fato, quando acontece um polimento, existe uma transformação ali acontecendo no verniz, através dos abrasivos e do atrito da boina, nós podemos sim consumir certa parte do material do verniz. Entretanto, utilizando as técnicas, produtos e boinas que nós utilizamos hoje em dia, o consumo de material chega ser insignificante, fazendo o processo de polimento técnico da forma adequada, respeitando as características da pintura, utilizando compostos e boinas modernas, você consegue um ótimo trabalho com um consumo quase que zero de material da pintura, isso torna o processo mais seguro e pode ser feito mais vezes quando necessário, lembrando que o polimento é uma correção definitiva da pintura do verniz do carro, sendo uma correção definitiva, não é necessário fazer de tempos em tempos, basta você cuidar bem da pintura, que ela não vai apresentar defeitos novamente, tornando assim o polimento algo que não deve ser feito com frequência, e sim quando houver necessidade, o que determina o prazo de durabilidade de um polimento, é a maneira de como cuidamos do carro após esse trabalho.
3º Mito – Polimento e cristalização é tudo a mesma coisa.
Galera, existe um termo no mercado, que se tornou muito comercial e popular, que é o termo cristalização. Esse termo surgiu para se referir a proteção de pintura, uma etapa realizada após o polimento técnico ou até mesmo uma etapa realizada sem dependência do polimento técnico, acontece que ficou popular demais e acabou virando sinônimo de polimento comercialmente falando, mas não é verdade, cristalização e polimento não é a mesma coisa. Polimento como nós falamos acima, é o nivelamento da superfície através da abrasão, é a correção de pintura, é o trabalho feito com máquinas, que tem como objetivo remover imperfeições e melhorar a aparência da pintura, a cristalização nada mais é do que a aplicação de uma cera na pintura, eu não gosto de usar o termo cristalização, pois ele acaba sendo um termo comercial que não deixa muito claro do que se trata, então quando nós fazemos um trabalho aqui na Veneto, nós identificamos qual é a proteção da pintura, que pode ser vitrificação, que pode ser uma cera, um selante estético, eu gosto de deixar isso muito transparente para o nosso cliente, para que ele saiba exatamente o que vai ser feito, termos como cristalização torna o processo um pouco misterioso, e ai o cliente não entende direito o que vai ser feito e fica confuso para conseguir interpretar e saber o que é oque.
Sobre esses termos recomendo esse outro vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=C7jhU3zZ21A&t=7s
4º Mito – Para fazer polimento precisa lixar a pintura do carro.
Galera, faz muito tempo que não se usa lixa no polimento técnico, antigamente criou-se um processo onde a lixa era obrigatória como primeiras etapas do polimento, mas uma evolução dos compostos, boinas, produtos e máquinas, hoje nós conseguimos um resultado muito melhor sem o uso da lixa, eliminando o uso da lixa eu tenho um processo mais rápido e muito mais seguro, pois a lixa consome muito material de pintura, em alguns casos a lixa consegue consumir mais da metade do verniz de uma pintura original, então não se deve lixar um carro para fazer polimento, a não ser que trate-se de uma repintura com muita textura e ai então o processo de lixamento pode ser interessante, mas nem sempre é obrigatório, mesmo em casos de repintura, aqui na Veneto sempre fazemos primeiro um teste de polimento para verificar a possibilidade de remover essa textura sem uma agressão tão severa quando a lixa. Mesmo na repintura a lixa não deve ser utilizada em demasia pois, quando o verniz é aplicado, a sua última camada, a camada exterior do verniz, possui os principais aditivos de bloqueio de raios solares, e quando lixo muito a pintura, eu comprometo totalmente a sua vida útil pois eu estou removendo essa proteção contra os raios solares. Então lixa em pintura original nem pensar! Quem ainda usa esse processo precisa atualizar seu polimento, pois além da lixa tornar o processo mais agressivo, ela adiciona etapas complicadas que demandam tempo, e depois para tirar as marcas da lixa é um baita sacrifício, não vale a pena utilizar lixa no processo de polimento, mesmo as mais finas, acredite em mim, a lixa ficou no passado.
Saiba mais vendo esse vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=USZehBOVVzU&t=51s
5° Mito – Produtos da 3M são os melhores para polimento.
Por incrível que pareça eu ainda recebo muito essa pergunta dos nossos clientes e seguidores, “Você usa produtos 3M no processo de polimento?”. Quando eu recebo essa pergunta de um cliente eu, entendo que ele buscou alguma informação e está por dentro do assunto querendo saber ainda mais de como eu faço, quais produtos eu utilizo, eu acho bacana o cliente estar por dentro dessas informações, mas, a 3M que é uma empresa incrível em quase toda a linha de produtos que fabrica, na área de polimento técnico, ficou um pouco desatualizada, eu diria que a 3M hoje em produtos de polimento está cerca de dez anos ultrapassada em relação as suas concorrentes do segmento. Isso acontece pois, a 3M não é especialista em polimento, ela é uma empresa multi-especialista, então ela tem sua área de atuação em vários setores da indústria e de serviços, mas no polimento ela ficou um pouco desatualizada, claro que a gente deve ressaltar que a dez anos atrás, talvez a 3M era o que tinha de mais moderno no processo de polimento, a 3M inclusive, revolucionou esse mercado, criou processos, técnicas e produtos muito legais, mas que hoje ficaram desatualizados. Nós temos agora, inclusive na indústria nacional, diversas opções de produtos para polimento que são infinitamente melhores do que 3M, são mais baratos, tem o melhor desempenho, um melhor rendimento e funciona de modo geral, muito melhor. Então a 3M deixou de ser sinônimo de vanguarda no polimento e isso já tem um tempo, mas por ser uma empresa muito grande, muito sólida e que marcou uma época, até hoje muitas pessoas acreditam que a 3M tem os melhores produtos para polimento, eu respeito muito a 3M, ela fabrica produtos incríveis pelas mais diversas áreas da indústria, as lixas da 3M são as melhores que eu já usei, tem muita tecnologia envolvida, mas para polimento a 3M já deixou de ser a melhor. Aqui na Veneto, estamos testando e validando uma linha de compostos polidores da Evox, uma empresa do grupo Sherwin-Williams que escolheu o Brasil para trazer produtos de estética automotiva e vem desenvolvendo produtos incríveis, inclusive compostos de polimento com tecnologia avançada que permitem um trabalho maravilhoso com um rendimento bacana, uma performance legal, pouco pó e muita qualidade, então quando o seu cliente perguntar sobre 3M, respeite essa pergunta, entenda que ele está buscando informação e que ele se preocupa em conhecer, com um bate-papo com ele você consegue mostrar o que você usa, você consegue quebrar aquele paradigma de que 3M é a melhor de todas no mercado.
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Obrigado,
Tarcisio Vaglieri
